這些地點(diǎn)具體如下：
長(zhǎng)安街（建國(guó)門至復(fù)興門）、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、府右街、正義路、復(fù)外大街（復(fù)興門橋至木樨地橋）、建外大街（國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門橋）、復(fù)興路（木樨地橋至新興橋）、蒲黃榆路（玉蜓橋至劉家窯橋）、石景山區(qū)石景山路（玉泉路路口至魯谷東街北口）。
北京交警稱，對(duì)違法行為人“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的；違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車輛。”
這意味著，在北京這些繁華的大街上，電動(dòng)自行車將不再具有通行權(quán)。也意味著，美團(tuán)外賣、餓了么、百度外賣等外賣平臺(tái)將大受影響，達(dá)達(dá)物流、人人快遞等企業(yè)運(yùn)營(yíng)也將受波及。
其原因在于，電動(dòng)自行車是網(wǎng)絡(luò)外賣的主要工具，電動(dòng)三輪車則是一些物流配送企業(yè)、洗衣O2O企業(yè)的主要配送工具，而上述被限制的區(qū)域是這些企業(yè)業(yè)務(wù)量相當(dāng)高的區(qū)域。
尤其是網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)，送外賣每單直線距離在3公里左右，最多不超過(guò)5公里，駕駛電動(dòng)自行車送餐是因?yàn)樾矢?。一旦禁止電?dòng)自行車，外賣配送在這些區(qū)域必然受到影響較大。
電動(dòng)自行車引發(fā)交通事故較多
之所以北京要在十條街禁行電動(dòng)自行車，核心問(wèn)題是，引發(fā)交通事故問(wèn)題頻發(fā)，投訴上升。
電動(dòng)自行車一方面影響很多路人的安全，也讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)對(duì)電動(dòng)自行車深惡痛絕，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車司機(jī)開車行駛中可能冷不丁就會(huì)遭遇電動(dòng)自行車，躲避不及可能就會(huì)發(fā)生事故。
原因在于，電動(dòng)自行車行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車，部分行駛者素質(zhì)較差，行車橫沖直撞，導(dǎo)致在交通流量大，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉區(qū)域多道路上行駛極易發(fā)生交通事故。
據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計(jì)，2015年全市電動(dòng)二輪車共發(fā)生交通事故31404起，死亡113人，傷21423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。
此外，北京市電動(dòng)二輪車總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛，北京市交管部門今年接到“122”報(bào)警投訴的關(guān)于電動(dòng)自行車的投訴已有6000余起。
因此，北京要在十條街禁行電動(dòng)自行車能夠獲得很大一批路人和機(jī)動(dòng)車司機(jī)的理解和支持。
北京十條街禁行電動(dòng)自行車的政策還相對(duì)保守。深圳“禁摩限電”已進(jìn)入第三周，有消息稱，執(zhí)法行動(dòng)仍查扣非法營(yíng)運(yùn)三輪車、摩托車、電動(dòng)自行車共計(jì)1001輛，拘留無(wú)證78人。
變相提升網(wǎng)絡(luò)外賣準(zhǔn)入門檻
當(dāng)北京要在十條街禁行電動(dòng)車后，這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。
有快遞公司負(fù)責(zé)人就曾表示，可將電動(dòng)車停在某處后，再步行送件。但他擔(dān)心留下的電動(dòng)三輪車是否會(huì)罰款、扣車。此外，還會(huì)影響送件效率和用戶體驗(yàn)，送件量將減少。
“這10條禁行道路各公司的快遞日投遞量達(dá)上萬(wàn)件，如電動(dòng)車禁行，投遞效率肯定將下降?！?br />
而當(dāng)騰訊科技向京東、餓了么等企業(yè)咨詢禁行影響時(shí)，對(duì)方均表示，影響不會(huì)很大，畢竟目前北京只有十條街禁行電動(dòng)車。
此次禁止電動(dòng)車風(fēng)波已對(duì)深圳、廣州等城市快遞、網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)產(chǎn)生影響。一位美團(tuán)外賣員工日前對(duì)騰訊科技透露，在深圳、廣州等部分區(qū)域已無(wú)奈改成騎自行車去送外賣。
上述人士稱，“作為企業(yè)我們肯定只能遵守政府規(guī)則，我們也希望政府的政策能更靈活?！?br />
實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)外賣領(lǐng)域已野蠻生長(zhǎng)了2年，發(fā)展很猛的美團(tuán)外賣遭遇的問(wèn)題還不僅限于禁行。就在最近，美團(tuán)外賣華東區(qū)域配送員還因勞資問(wèn)題集體罷工，引來(lái)了不少路人圍觀。
一位外賣行業(yè)CEO對(duì)騰訊科技表示，電動(dòng)自行車是工具，引發(fā)交通事故本身跟工具無(wú)關(guān)，更多是駕駛?cè)怂刭|(zhì)的問(wèn)題，這次禁止電動(dòng)車風(fēng)波對(duì)行業(yè)影響很大，對(duì)技術(shù)調(diào)度要求很高。
上述人士稱，這就相當(dāng)于變相提高了網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，從長(zhǎng)期看，也不一定是壞事。